آشنایی با لنت ترمز ABS

توقف خودرو در شتاب بر روی جاده لغزنده می تواند بسیار چالش برانگیز باشد.سیستم های ترمز ضد قفل ای بی اس (ABS) که از ابتدای کلمات (Anti_lock braking systems) می آید.

این چالش را برطرف کرده است. درحقیقت روی سطوح لغزنده حتی رانندگان حرفه ای نیزنمی توانند بدون ترمز ای بی اس(ABS) به سرعت واکنش نشان دهند، سیستم ای بی اس تئوری پشت

ترمزهای ضد قفل ساده است.

طرز کار ترمز ABS

نگه داشتن خودرو در مواقع اضطراری کار بسیار سختی است.سیستم ضدبلوکه همانند یک سیستم عصبی در این گونه موارد وارد عمل می‌شود، در حقیقت در سطوح لغزنده رانندگان حرفه ای هم

نمی توانند بدون ترمزABS مثل رانندگان آماتور با ترمزهای ABSخودروی خود را متوقف کنند.

عملکرد ترمزABS بسیار ساده است، وقتی شما روی یخ رانندگی می کنید اگر به آرامی ترمز کنید به خوبی متوقف میشوید، ولی اگر ترمز شدید بگیرید ممکن است  چندین متر لیز بخورید.

ضمن اینکه کنترل خودرو از دستتان خارج می شود، ممکن است با خودروهای دیگرتصادف کنید. یکی از روش هایی که رانندگان ماهر استفاده می کنند این است که وقتی ترمز را روی یخ فشار

می‌دهند مواظب این هستند که چرخ ها قفل نکنند بمحض اینکه این عمل اتفاق افتاد لحظه ای پا را از روی ترمز بر می‌دارند،سیستم ای بی اس این کار را برای شما بطور اتوماتیک انجام می دهد

و در نتیجه زمان توقف کوتاه تر می شود و دیگر اینکه در هنگام ترمز شما توانائی هدایت ماشین بوسیله فرمان خودرو را دارید.

قطعات اصلی تشکیل دهنده این سیستم عبارتند از:

واحد هیدرولیکی: این واحد شامل شیرهای کنترل جریان،سولونوییدها،محفظه ذخیره روغن،پمپ موتور(abs), محفظه ارتعاش گیر می باشد، که مجموعه این قطعات با دریافت

سینگال از واحد  کنترل الکترونیکی، کار تنظیم و تقسیم نیروی ترمز را بر روی هر کدام از چرخ ها به صورت مجزا انجام می دهد.

واحد کنترل الکترونیکی: اطلاعات بدست آمده از سنسور به این واحد آمده و این واحد مجموعه واحد کنترل هیدرولیکی را کنترل و هدایت می نماید.

سنسور سرعت چرخ: با چرخش یک چرخ دنده به نام روتور در مقابل سنسور، پالس های الکتریکی در آن ایجاد می گردد که تعداد این پالس ها در واحد زمان

میزان سرعت چرخ را مشخص می نماید.

رله: ABS چنانچه ولتاژ برق ورودی را قطع نموده و سیستم ترمز به صورت معمولی عمل خواهد نمود.

سیستم ای بی اس از چهار قسمت اصلی تشکیل شده:

حسگرهای سرعت: کنترل سرعت چرخ ها را جهت بررسی اینکه آیا چرخ دارد قفل میشود را بر عهده دارد.

سوپاپ ها: که در مسیر هر ترمز قرار دارد و در سه وضعیت قرار می گیرند و فشار ترمز را کنترل میکنند،سوپاپ ها مستقیماً به وسیله سیستم ای بی اس کنترل می‌شوند.

پمپ: در صورتی که سوپاپ فشار روی ترمز را کم کند،پمپ نیروی اضافی را برمیگرداند و هرگاه سوپاپ فشار روی ترمز را بخواهد افزایش دهد این نیرو را بازیابی می‌کند.

کنترلر: همان کامپیوتری است که روی خودروها نصب می شود این کامپیوتر همواره وضعیت سنسورهای سرعت را پردازش و سوپاپ هارا کنترل می کند.

انواع ABS

چهار کاناله: برای هر چرخ یک سنسور سرعت و یک سوپاپ وجود دارد این بهترین نوع ABS است.

سه کاناله: برای هر کدام از چرخ های جلو یک سنسور و یک سوپاپ و برای دو چرخ عقب یک سنسور و یک سوپاپ وجود دارد که معمولا داخل اکسل عقب نصب می شود دراین نوع

ممکن است یکی از چرخ های عقب قفل کند، مثلا در شرایطی که یک چرخ روی گازوئیل و چرخ دیگر روی زمین خشک است.

تک کاناله: که برای دو چرخ عقب یک سنسور و یک سوپاپ وجود دارد.

یکی از مزایای دیگر سیستم ABS عدم گرم شدن لنت ترمزها است.