10 نکته برای تعویض لنت

ایمنی

خودرو را روی یک سطح صاف و بدون شیب و البته خشک پاک کنید، ترمز دستی را بکشید و پشت چرخ هایی که بنا نیست از جا خارج شوند، وزنه ای قراردهید تا حرکت نکند. لنت های ترمز از مواد شیمیایی و رزین ساخته شده اند و هنگام گرفتن ترمز پودرهایی از آن متصاعد می شود که آلاینده هستند، پس حتما از دستکش و عینک استفاده کنید.

چک کردن سطح روغن ترمز

کاپوت را باز کنید و سطح روغن ترمز را چک کنید، اگر مخزن پر بود با استفاده از وسیله ای مثل سرنگ اندکی از آن را خالی کنید.این کار کمک می‌کند تا هنگام فشار آوردن روی کالیپر ترمز، از سر ریز شدن روغن جلوگیری شود.روغن ترمز بسیار خورنده است، پس مراقب باشید اگر چند قطره از آن روی بدنه ماشین ریخت فورا آن را پاک کنید.

خودرو را بالا ببرید

ابتدا پیچ چرخ هایی که قرار است لنت ترمز آنها عوض شود را اندکی شل کنید.حالا وقت آن است تا با استفاده از جک، خودرو را از زمین جدا کرده و بالا بیاورید.وقتی خودرو در ارتفاع مناسب قرار گرفت، پیچ هارا کاملا باز کنید و چرخ را از جای خود خارج کنید.

باز کردن کالیپر

اکنون دسترسی به کالیپر ترمز میسر شده و فرآیند تعویض لنت ترمز جلو و لنت ترمز عقب ماشین راحت شده است.چرخاندن فرمان به چپ یا راست کار شما را راحت تر خواهد کرد، پس از باز کردن کالیپر آن را به وسیله یک بست یا طناب به بدنه کمک فنر ببندید، دقت کنید باز ماندن کالیپر ممکن است به شلنگ ترمز آسیب بزند.

بیرون آوردن لنت قدیمی

حالا باید به وسیله باز کردن فنر های نگهدارنده، لنت کهنه و فرسوده را از جای خود خارج کنید.دقت کنید سطح لنت ترمز چگونه است، چرا که اگر مشکلی در دیگر نقاط سیستم ترمز وجود داشته باشد مشخص می شود.

تمیز کردن سطح دیسک

در مرحله پایانی بایستی سطح متحرک دیسک را بوسیله یک دستمال تمیز کنید تا گرد و غبار آن برطرف شود.

اکنون لنت جدیدی را در جای خود نصب کنید و حالا وقت آن است که تمام مراحل قبلی را برعکس اجرا کنید.

اندازه گیری ضخامت دیسک لنت ترمز

دیسک لنت ترمز را با کولیسی مناسب اندازه گیری کنید، به حداقل ضخامت توجه شود.

توجه داشته باشید که ضخامت دیسک نباید تا پایان عمر مفید لنت ترمزهای نو از حداقل ضخامت مجاز کمتر شود.

براساس نوع سیستم ترمز، باید بلبرینگ چرخ و یا سنسور حلقه ای (کونیک بلبرینگ) تعویض شود.

زنگ زدایی از سطح تماس و توپی چرخ

پس از برداشتن دیسک لنت ترمز های قدیمی باید سطح تماس و لبه های توپی چرخ به کمک وسیله ای مناسب (مانند برس سیمی، سمباده کاغذی و...) کاملا زنگ زدائی شود. مراقب باشید در هنگام تمیز کردن به توپی چرخ آسیب نرسانید.

کالیپر ترمز که هنوز به سیستم هیدرولیک متصل است باید به گونه ای سفت شده باشد که هیچ فشاری به لوله ترمز نیاورد.

پاک کردن سطح تماس و توپی چرخ

برای تمیز کردن سطوح تماس فلزی از اسپری پاک کننده و براق کننده استفاده کنید.توصیه می شود جهت اطمینان از عدم خوردگی و آسیب دیدگی، توپی چرخ پاکیزه شده را به کمک وسیله اندازه گیری مناسبی (ساعت اندازه گیری شیطانکی همراه با پایه) کنترل کرده و صفحه نگهدارنده توپی چرخ را از نظر پاکیزگی و صدمات احتمالی کنترل کنید.

صفحه نگهدارنده سیلندر ترمز و شفت راهنما را زنگزدایی نمایید.

با توجه به نوع طراحی، بوسیله برس سیمی یا سوهان سفت اقدام به زنگ زدایی و پاک نمودن مواد چسبنده از روی براکت کالیپر ومیله های راهنما نمایید.

هنگام نظافت، به صفحه نگهدارنده کالیپر ترمز آسیب نرسانده و آسیب دیدگی و صدمات احتمالی را با چشم کنترل کنید.

گریسکاری سطوح راهنمای سیلندر ترمز

سطوح راهنمای تمیز شده ی سیلندر ترمز را به کمک گریس حرارتی فاقد مواد جامد (فاقد فلز) چرب نمایید.

از کرم مسی(Copper paste) استفاده نکنید.

نصب دیسک ترمز

دیسک ترمز نو را بر روی توپی چرخ قرار داده و با توجه به نوع سیستم آن را به کمک پیچ هایش محکم کنید.

دیسک نصب شده را به کمک گیج ساعتی کنترل کنید طوریکه ساعت اندازه گیری در حدود 15 میلی‌متر پایینتر از لبه بیرونی باشد.بهتر است این اندازه گیری روی چرخ سوار شده انجام شود.

پیستون ترمز را به حالت اولیه خود برگردانید.

جهت جلوگیری از فشردگی و تابیدگی پیستون همیشه باید آن را به کمک ابزار مخصوص به حالت اولیه برگردانید.

جهت انجام این عمل باید به نوع کالیپر و یا سیستم ترمز، الزامات کارخانه سازنده و ابزار توصیه شده توسط آنها توجه نمایید.